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Olivier Attias

Associé

Diplômé de l’ESSEC, de l’Université Paris I Panthéon-Sorbonne et de la New York University (LLM), avocat aux barreaux de Paris et de New York, Olivier Attias a rejoint August Debouzy en 2018, après avoir travaillé pendant dix ans au sein de l’équipe Contentieux et Arbitrage international du bureau parisien du cabinet Cleary Gottlieb Steen & Hamilton LLP.

Il exerce une activité essentiellement contentieuse. Il intervient en compliance, droit pénal des affaires ainsi qu’en contentieux boursier. Il possède également une vaste expérience dans le domaine des sanctions économiques et de la règlementation sur le contrôle des exportations.

Expertise

  • Résolution des litiges
  • Compliance
  • Droit européen


Formation

  • LLM in General Studies, New York University, 2007
  • DEA de Droit International privé et Droit du commerce international, Université Paris I, Panthéon-Sorbonne, 2005
  • Maitrise de Droit des affaires - Droit international, Université Paris I, Panthéon-Sorbonne, 2004
  • ESSEC Grande École, 2004


Admission au barreau

  • New York, 2007
  • Paris, 2005


Langues

Français | Anglais | Grec

LEGAL 500 EMEA 2024
Compliance : Tier 1
Leading Individual

CHAMBERS AND PARTNERS FRANCE 2025
Corporate Compliance & Investigations : Band 3

BEST LAWYERS 2025
(Recognized in Best Lawyers since 2023)
Corporate Governance and Compliance Practice

DÉCIDEURS STRATÉGIE FINANCE DROIT 2024
COMPLIANCE & FRAUDE

Programme de conformité : incontournable

CONTENTIEUX & ARBITRAGE
Contentieux commercial : excellent
Droit pénal des affaires :
excellent

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    Renforcement du cadre juridique européen sur les exportations de technologies et équipements militaires : les nouvelles orientations de la Décision (PESC) 2025/779

    Le Conseil de l’Union européenne a adopté, le 14 avril 2025, la décision (PESC) 2025/779, modifiant les règles communes de l’Union en matière de contrôle des exportations de technologie et d’équipements militaires, précédemment définies par la position commune 2008/944/PESC.

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    Le 24 février 2025, l’Union européenne a adopté un 16ᵉ train de sanctions contre la Russie, ciblant des secteurs clés comme l’énergie, les transports, le commerce et les services financiers. Ce nouvel ensemble de mesures inclut l’élargissement de la liste des entités sanctionnées, l’interdiction de certaines transactions avec des infrastructures stratégiques russes et le renforcement des restrictions sur l’importation d’aluminium et l’exportation de technologies sensibles. Parmi les principales mesures : Élargissement des sanctions individuelles : 83 nouvelles entités et personnes visées. Restrictions énergétiques : interdiction du stockage de pétrole russe dans les ports européens et interdiction d’exportation de logiciels pour l’exploration pétrolière. Transport et infrastructures : interdiction des vols de transporteurs russes et restrictions sur les infrastructures portuaires et aéroportuaires. Sanctions financières : interdiction de certains services bancaires et suspension de la diffusion de médias russes accusés de désinformation. Commerce et exportations : interdiction d’importer de l’aluminium russe et restrictions accrues sur les biens à double usage. Lutte contre le contournement des sanctions : nouvelles obligations de diligence pour les entreprises européennes. Ce train de sanctions intervient dans un contexte de divergence stratégique entre l’UE et les États-Unis, ces derniers exprimant une volonté de négociation avec Moscou.

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    August Debouzy conseille Chausson Matériaux dans l’acquisition des activités françaises de Frans Bonhomme

    Le cabinet d’avocats August Debouzy a conseillé Chausson Matériaux, première entreprise indépendante de distribution de matériaux de construction en France, dans le cadre de l’acquisition des activités françaises de Frans Bonhomme, leader français de la distribution multicanale en matériaux et solutions pour réseaux et infrastructures.

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    L’Union européenne adopte un 15eme train de sanctions à l’encontre de la Russie

    Le 16 décembre 2024, le Conseil de l’Union européenne a adopté un 15ᵉ train de mesures restrictives contre la Russie, incluant des sanctions individuelles et commerciales. Cette initiative de dernière minute cible spécifiquement les stratégies de contournement des sanctions, telles que la « flotte fantôme » pilotée par Moscou, ainsi que le complexe militaro-industriel russe. Décliné en trois règlements et de deux décisions, ce train de sanctions fait suite aux conclusions du 17 octobre 2024 du Conseil européen, qui dénonçaient une violation flagrante de la Charte des Nations unies et appelaient à la mise en œuvre pleine et effective des sanctions et à de nouvelles mesures pour contrecarrer leur contournement, y compris par l'intermédiaire de pays tiers.

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    Sanctions contre la Russie - Mise à jour de la position de la Commission Europeenne sur la notion de "Best Efforts" prévue à L'article 8 Bis du règlement (Ue) 833/2014

    Pour rappel, depuis le 24 juin 2024, l'article 8 bis du Règlement dispose que " [L]es personnes physiques et morales, les entités et les organismes mettent

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